про Дэнвер (штат Колорадо, США) и Эфиопскую Общину в США

Ни минуты покоя! Докладываю по этнографическому срезу

ПЕРВОЕ МЕСТО
Больше всего эфиопцев приехало в Вашингтон в так называемой "первой волне", в 1990-ом, когда по подклассу виз "Minority" они получили какую-то везумно большую квоту в год, что наверно очереди черных женщин на улице Аддис-Аббеба перед посольством пело госпел под бой барабанов бродячего оркестра:

(источник) - не самый показательный, наоборот скромненько

Вот оно, счастье одноклассниц этой женщины из видео, родители которых "уехали":

In 1990, George H. W. Bush signed the Immigration Act of 1990,[32] which increased legal immigration to the United States by 40%.[33] Appointed by Bill Clinton,[34] the U.S. Commission on Immigration Reform recommended reducing legal immigration from about 800,000 people per year to approximately 550,000.[35] While an influx of new residents from different cultures presents some challenges, "the United States has always been energized by its immigrant populations," said President Bill Clinton in 1998. "America has constantly drawn strength and spirit from wave after wave of immigrants [...] They have proved to be the most restless, the most adventurous, the most innovative, the most industrious of people."[36]

(источник)

Почему Вашингтон - ну так оно ведь понятно, теплее, чем в Нью-Йорке или Бостоне, где были другие большие аэропорты чтобы не тратить на стыковку деньги. Уж лучше добраться южнее до Вашингтона, чем мерзнуть!

ВТОРОЕ МЕСТО
Атланта.

Не путайте Атланту (Джорджия) с Алабамой (штат Алабама).
В Алабаме не то чтобы афро-американцу в 1990-м, там и русскому в 2006-м было запрещено разговаривать о бизнес-плане по развитию дистрибуции Digium

А в Атланте очень большое население афроамериканцев, к которым и примкнули эфиопцы.

ТРЕТЬЕ МЕСТО
Cент-Люис.

ЧЕТВЕРТОЕ МЕСТО
Сиэттл, где число Эфиопских ресторанов, которые на одной улице, быает не больше четырех :

Ладно, про эфиопцев поговорили. Теперь про трамвай.

Любые вопросы о транспорте Дэнвера, где проложен очень странный Дэнверский Трамвай вдоль магистрали Interstate-25, пока изложить не могу, не успел его лично исследовать. По виду, им пользуются мало, и в основном маргиналы живущие вдоль I-25, а прокладывали его не по принципу "как надо дать альтернативу шоссе", а по принципу "у нас вдоль шоссе есть федеральная земля, там и проложим":

Эстакады под него возвели огромные всякие, очень большой проект был, кроме шуток!

Но вообще не похоже на то как в Сиэттле сделали Sound Transit: до 2016 года в Денвере не будет связности с аэропортом! Может быть после этого DTR станет по-настоящему полезным. Такси от аэропорта до пригорода в 20 милях стоит около 100 USD, - уверен что многим рациональным людям, которым нужно в центр города, где есть еще и городской транспорт, будет рациональнее использовать DTR как аэроэкспресс.

Вобщем, пока что в Дэнвере без машины - никак!