К вопросу о том, как в инфраструктуре Сингапура все быстро меняется

Вот двадцать дней тому назад писал про Стандарт разреза дорожного полотна в Сингапуре и делал фотографию, на которой экскаватором вынули грунт. Я еще тогда подумал, что там будет выход из будущей станции станции Upper Changi третьей фазы новой ветки метро Downtown MRT Line наверно, первую фазу которой без шума и без пыли, ровно в срок открыли в центре города.

Но я никак не думал что они просто-напросто уберут трехполосный перекресток завершавший артериальную дорогу Upper Changi Road, а вместо него откроют большой четырехполосный участок с перемычкой в Upper Changi Road East чуть-чуть дальше, на юго-восток!

Я видимо мало пешком там хожу! Прямо можно сказать под боком такие стройки, а я не замечаю!

Вот схема, отражающая до сих пор "старую" версию происходящего:

(источник Google Maps )

Так вот вывод - не верьте аэрофотосъемкам деревень в пригородах Сингапура на страницах web-сайтов кооператива "ГугельГлобалКартоСервис". Им не поспеть за тем что происходит:

На том самом месте где я делал фотографию о разрезе дорожного полотна сейчас так:

Нету никаких разрезов, нету светофоров, нету артериальной дороги, нету зебры пешеходного перехода со считывателем специальных карт пожилых Сингапурцев для продления цикла "зеленого", вообще ничего нету.

Есть трава зеленая и свежие бетонные тротуары. Двадцать дней я там не ходил, и вот я уже не в теме.

А все почему? А потому что вот: был пресс-релиз на сайте Land Transportation Authority, а я его не читал!

( источник: карта №1 на сайте LTA )

( источник: карта №2 на сайте LTA )

Вот так в дорожной инфраструктуре Сингапуре все быстро делается и меняется!