Обязательный план велопешеходного движения (WCP)

А, ну да, и чтобы два раза не вставать.

Вчера вышел новый строительный регламент, написанный совместно комитетом дорожного транспорта Land Transportation Authority, LTA,  и комитетом по градообразованию, Urban Redevelopment Authority, URA . Этот регламент обязывает застройщиков коммерческой недвижимости (для начала разговора), возводящих на отведенных им участках торговые центры и объекты досуга, предоставлять на согласование план организации велопешеходного движения, Walking and Cycling Plan (WCP):

Городские власти вообще серьезно взялись за велопешеходную инфраструктуру, выполняя ее по так называемому "Японскому" сценарию, совмещая велодорожки с тротуарами, ровно как указывалось в Генеральном Плане совместно выпущенном LTA и URA в 2013-м году с настойчивым девизом "догнать и перегнать Копенгаген":

(источник: генплан URA 2014)

И еще сюрприз! За два месяца до выхода упомянутого обязательного строительного регламента, видимо, последней каплей был опубликованный документ-рекомендация, подписанный деятельными сингапурцами, и в том числе уже известным читателям этого блога профессором Гопинатом Меноном. В нем подробно говорилось о том что "Японская" схема пригодна, что надо делать с электрическими велосипедами и устройствами повышения персональной мобильности.

Так что вот так, например, скоро будет выглядеть улица Бенкулен:

Источник: приложение B в этой статье

Я пока ничего подобного не видел. Есть похожие аналогичные документы (например в Дубаи), но они либо не обязательны для выполнения, а лишь носят характер рекомендаций, либо вообще не прошли публичные слушания (как по-моему в Лондоне).

Ждем первых проектов, "совместимых" с WCP регламентом, - интересно даже посмотреть, что застройщики выдумают, чтобы поменьше тратить и побольше зарабатывать.